De Volkswagen Golf is uitgeroepen tot Auto van het Jaar 2013. Reden dus voor feest bij Volkswagen. En dat is het: er staan vijf nieuwe Golf-varianten in Genève en ze komen allemaal binnen een jaar op de markt.

Volkswagen is in de feeststemming. De nieuwe Golf slaat aan, is uitgeroepen tot Auto van het Jaar en mag zich verheugen op forse familie-uitbreiding. Straks is er voor elk wat wils, in elke bijtellingscatagorie. De woordvoerder van Volkswagen heeft wel een verklaring voor het succes van de Golf: “Eigenlijk vertegenwoordigt deze auto de huidige stand van zaken in de auto-industrie. Dat klinkt misschien arrogant, maar dat is wel een beetje hoe het in elkaar zit. We hadden overigens niet verwacht dat de Golf met zo’n enorme overmacht de Auto van het Jaar-verkiezing zou winnen.”

De eerste nieuwe versies zijn de Golf GTI en GTD, waarvan we de prijzen nu hebben: 33.290 euro voor de GTI en 34.690 euro voor zijn dieselbroertje. Volgende week volgen de prijzen van de Bluemotion met 14 procent bijtelling. De Golf Variant – ook een wereldprimeur – wordt ook leverbaar als Bluemotion maar pas aan het eind van het jaar als de bijtellingsregels al weer bijna worden aangescherpt. Ongetwijfeld snoept Volkswagen tegen die tijd nog een paar gram eraf om te blijven voldoen aan de eisen van 14 procent bijtelling.

Naast de Bluemotion komen er nóg twee milieuvriendelijke Golf-versies: de elektrische e-Golf en de TwinDrive Bluemotion plug-in hybride. De e-Golf komt dit najaar al op de markt (met 0 procent bijtelling), de TwinDrive begin 2014. Die laatste zal dan in het nieuwe bijtellingstarief van 7 procent vallen.

Open galerij

XL1

Ook in Genève: de XL1. Deze technische etalage van Volkswagen verschijnt in een gelimiteerde oplage van 250 stuks op de markt. “Maar, als er genoeg vraag naar is dan gaan we er meer bouwen”, aldus de woordvoerder. De aandrijflijn, bestaande uit een tweecilinder dieselmotor en een DSG-automaat met geïntegreerde elektromotor, past ook in de Up!. Volkswagen onderzoekt op dit moment de mogelijkheid om een hybride Up! op de markt te brengen. Of dat gebeurt hangt af van de simpele vraag of er geld mee te verdienen valt. “We brengen bij Volkswagen geen auto’s op de markt die alleen ‘voor de leuk’ zijn”, aldus de PR-man. De XL1 is de uitzondering die de regel bevestigt.