Open galerij

Mercedes-Benz C-Klasse 2011

De geheel nieuwe Mercedes-Benz C-Klasse, die volgend jaar wordt onthuld, is geen kleine stap vooruit maar een grote sprong voorwaarts. Dankzij het nieuwe platform kan de C-Klasse profiteren van techniek van de E- en zelfs S-Klasse. De eerste details zijn nu bekend.

Mercedes-Benz wil, nu de CLA deel uitmaakt van het assortiment, de C-Klasse hoger in het productgamma plaatsen. Dat zal gebeuren met ingang van de nieuwe generatie, die volgend jaar wordt gepresenteerd. Als eerste onthult het merk de sedan tijdens de autoshow van Detroit in januari 2014. Mogelijk volgt de nieuwe vijfdeurs, een 'sportcoupé' als concurrent van de BMW 3 GT en Audi A5 Sportback, in maart in Genève. 

Inmiddels is de eerste C-Klasse al door spionagefotografen gespot en wisten media zoals het Britse Autocar en het Amerikaanse Edmunds de eerste details te ontfutselen. Het belangrijkste is dat de nieuwe C-Klasse ('W205' geheten) op het nieuwe, modulaire MRA-platform staat waardoor het de technieken van de E-Klasse en zelfs de S-Klasse kan overnemen.

Rijeigenschappen, assistentietechnieken en veiligheidssnufjes - alle moeten de C-Klasse van 'goedkoop model' naar een stap hoger op de ladder brengen. Een insider zegt tegen Edmunds: "Het heeft betere materialen en technologie in het interieur dan de uitgaande S-Klasse en de connectiviteit is lichtjaren vooruit." Een groot multimediascherm en 'intuïtieve' touchpad bediening zijn reeds gespot.

Het heeft betere materialen en technologie in het interieur dan de uitgaande S-Klasse

Groter

Om de C te onderscheiden van de dit jaar geïntroduceerde CLA wordt de nieuwe C-Klasse circa 90 mm langer dan het huidige model. Van de totale lengte van circa 4.699 mm zal 2.850 mm de wielbasis vormen. Ook de (spoor)breedte neemt toe. De extra ruimte komt vooral ten goede aan de achterpassagiers, die beter in en uit kunnen stappen en hun benen beter kwijt zullen kunnen. 

De nieuwe C-Klasse zal in totaal ongeveer 80 kg lichter worden, maar wel sterker zijn met bijvoorbeeld betere kreukelzones. Tussen de nieuwe en verbeterde aandrijflijnen zit de nieuwe 9G Tronic automaat met negen verzetten. Er wordt minimaal een hybride verwacht en een zuinige BlueEfficiency. Wat niet verandert is de achterwielaandrijving, die optioneel door 4Matic 4WD te vervangen is.