Het is elke avond feest met de premières! Vanavond is het de beurt aan de sportwagen Mercedes-AMG GT, die zojuist samen met z'n broertje GT S in Duitsland gepresenteerd is. Hier volgen alle weetjes over de nieuwelingen.

De Mercedes-AMG GT volgt min of meer de Mercedes-Benz SLS AMG op, maar wordt lager in het assortiment geplaatst. Dat zal 'em betaalbaarder maken (prijzen volgen later) maar de Duitsers hebben geen compromissen gesloten wat betreft prestaties en rij-eigenschappen. Om maar met de sprinttijd (0-100 km/u) te beginnen: de AMG GT kan dat in 4 seconden, de GT S in 3,8 tellen. Topsnelheid, indien niet elektronisch beperkt, ligt op 304 respectievelijk 310 km/u.

Over de nieuwe AMG 4.0 V8 biturbomotor berichtten we al eerder. De toen vermelde 510 pk en 650 Nm koppel geldt voor het topmodel GT S. De GT krijgt 462 pk en 600 Nm koppel om mee te spelen. Bijzonder aan de motor is dat de twee turbo's niet buiten maar ín de cilinders geplaatst zijn, de krachtbron wordt dan ook een 'hot inside V' genoemd. De AMG Speedshift DCT-automaat met dubbele koppeling is voor het nieuwe model geoptimaliseerd. Schakelen kan nu ook met een touchpad. 

De AMG GT beschikt over zaken als een aluminium 'double wishbone' ophanging, sportophanging, een high performance remsysteem, differentieel, AMG Dynamic Select rijmodi en AMG Ride Control dempermodi. Voor de GT S is er bovendien het AMG Dynamic Plus-pakket waarmee alles nog eens worden aangescherpt. Voor de techniek is niet alleen voortgebouwd op de SLS., Mercedes-Benz en huistuner AMG hebben ook principes overgenomen uit de motorsport, in het bijzonder de Formule 1. De rij-eigenschappen maken de GT (S) uitermate geschikt voor op het circuit. 

Mercedes-AMG GT Open galerij

Mercedes-AMG GT

De body van de auto bestaat uit een mix van aluminium, staal en magnesium. De structuur geeft maximale stijfheid, een laag gewicht en een laag zwaartepunt. De wagen heeft een ideale gewichtsverdeling met 47 procent aan de voorzijde en 53 procent achteraan. Naast een lange motorkap kenmerkt de nieuwe Mercedes zich door grote wielen en een breed achterste. Toch presenteert Mercedes de AMG GT als een combinatie van 'first-class racetrack performance' én alledaags, praktisch gebruik. De vleugeldeuren uit de SLS AMG zien we dan ook niet meer terug. Het merk heeft gezorgd voor voldoende ruimte en zicht in de tweepersoons cabine, veel opbergvakken, een bagageruimte van 350 liter en goed zittende sportstoelen. De vormgeving van het interieur is gebaseerd op de cockpit van een vliegtuig. Carbon-look instrumenten moeten een 'high tech' gevoel bezorgen. De standaarduitrusting van het topmodel GT S is iets uitgebreider dan van de GT.