Mensen die in het hoogste segment shoppen bestellen steeds vaker vierwielaandrijving. Daarom biedt BMW sinds de recente facelift van de 7 Serie niet alleen de 740d als dieselende, integraal aangedreven uitvoering aan, maar is ook de 730d met xDrive verkrijgbaar. Voor BMW vormde de update tevens een mooie gelegenheid om de nieuwe 8-traps automaat in de 7 Serie te introduceren en het vermogen van de 30d te verhogen. Met 258 pk vermogen, 560 Nm koppel en een sprint naar 100 km/u in 6,0 seconden is deze fijngeslepen slee een allerminst kinderachtige instapper.
De BMW 7 Serie is met zijn lage, gestrekte lijnen niet de meest patserige limousine. Afhankelijk van de kleurstelling en de wielen is het eerder een sportieve zakensedan, waaraan je z’n fikse afmetingen niet direct af ziet. Met zijn nieuwe adaptieve LED-verlichting (standaard op de High Executive) oogt het front eigentijds en typisch 7 Serie. De nieuw getekende voorbumper met grote luchtinlaten geeft het front meer kracht en sportiviteit, wat natuurlijk perfect aansluit bij de identiteit van het Beierse merk.
Beter dan een fauteuil
Hoewel de bescheiden ogende 19 inch wielen en de aan één kant geplaatste dubbele uitlaat anders doen vermoeden, is het deze 7 Serie behoorlijk opgetuigd. Werkelijk de hele optielijst is met zorg doorgenomen en zonder financiële beperkingen werden er vinkjes gezet. De veelvoudig instelbare voorstoelen zijn beter dan je fauteuil thuis. Je kunt deze toplimo beter een rijdend kantoor noemen. De Bang & Olufsen-audioinstallatie (4.247 euro) verzorgt een prachtig stukje muzikaal genot, terwijl (uitsluitend stilstaand) je via de internetverbinding een internetbrowser op het iDrive-scherm tevoorschijn tovert. Entertainment kun je ook in het systeem vinden, want YouTube of Uitzendinggemist.nl zijn snel te laden. Al rijdend geniet je van de fraaie graphics van het vernieuwde scherm, in sommige steden zie je gebouwen langs jouw route in 3D-weergave verschijnen. Om deze high tech-beleving verder te completeren hebben de analoge tellers plaatsgemaakt voor een groot TFT-scherm, dat meerdere weergaven kent. De kleur en layout veranderen automatisch mee met de rijkarakteristiek, die je kunt aanpassen met een knop op de middenconsole.
Afwerking en materiaalgebruik zijn van een niveau dat je verwacht. Werkelijk ieder deel is uit zachte kunststof of leder opgetrokken en de pasnaden zijn perfect. De elektrische stoelverstelling werkt geruisloos en de deuren worden automatisch aangetrokken, het zijn de kleine details die deze toplimousine áf maken.
Afwerking en materiaalgebruik zijn van een niveau dat je verwacht
Achterpassagiers komen evenmin luxe tekort. De vernieuwde schermen van het multimediasysteem – die aan de rugleuningen van de voorstoelen is bevestigd – zien eruit als een iPad. De weergave is ongekend mooi en via de middenarmsteun kan je het hele systeem – net als in de vorige 7 Serie - bedienen. Meekijken op het navigatiesysteem, een film afspelen of internetten: het kan allemaal. Vervoer je vaak lange achterpassagiers, dan is het de moeite om naar de verlengde versie te kijken. Als ik dan toch een kritische noot moet maken, dan kom je in deze ‘korte’ versie net een tikkie beenruimte te kort om lekker languit te zitten. Als je trouwens toch bezig bent met extra’s aanvinken, dan kan de elektrisch verstelbare achterbank er ook nog wel bij.
Bij bewegingen van het stuurwiel doet de ‘Siebener’ precies wat je verwacht.
Zelf het stuur ter hand nemen
De 730d xDrive nodigt niet alleen uit om gereden te worden, maar ook om zelf het stuur ter hand te nemen. Op de bestuurdersplaats heb je niet het idee met een grote sedan op pad te zijn, zo ‘compact’ voelt en rijdt de 7 Serie. Het slagschip laat zich op een heel natuurlijke manier besturen. Bij bewegingen van het stuurwiel doet de ‘Siebener’ precies wat je verwacht. De weerstand in de besturing is goed. Tegenwoordig is iedere 7 Serie standaard voorzien van luchtvering op de achteras, waardoor je ook onder belasting de ideale rijhoogte behoudt. De vernieuwde Zeven is opmerkelijk comfortabeler dan de vorige, iets waaraan de luchtgeveerde achteras zijn steentje bijdraagt. Het onderstel is in meerdere standen instelbaar: Comfort, Comfort +, Normal, Sport en Sport+. In de Comfort-stand rijdt de 730d het prettigst. In die modus is auto comfortabel, zonder overdreven na te deinen of veel over te hellen. In de sportstanden wordt het onderstel nog steeds niet overdreven hard, maar merk je dat hobbels en oneffenheden in het wegdek harder worden doorgegeven. Uiteraard is het overhellen in bochten dan minimaal, de 7 Serie voelt bijna als een sportsedan. In de sportieve settings wordt ook de automatische versnellingsbak in een sportieve stand gezet, waarbij de bak de versnellingen langer vasthoudt. Deze – voor de 7 Serie – nieuwe achttrapsautomaat doet voorbeeldig zijn werk. Schakelen gaat volledig schokvrij. Op papier zorgt deze versnellingsbak bovendien voor een flinke acceleratiewinst. Want ondanks een aan vierwielaandrijving te wijten hoger gewicht sprint de nieuwe 730d xDrive 1,2 seconden sneller naar de 100 km/u dan de ‘oude’. Die heeft weliswaar 13 pk en 20 Nm minder vermogen, maar door het gewichtsnadeel van de nieuwe xDrive blijft dit een bijzondere prestatie, die grotendeels te danken is aan de nieuwe automaat. Het verbruik valt alleszins mee voor dit formaat auto. Met uitsluitend snelwegkilometers reed ik 1 op 14,2 en dat is zeker niet gek. Met gecombineerde stads- en snelwegritten haalde ik 1 op 11.
Het woord 'perfectie' vat de vernieuwde 7 Serie aardig samen
Perfectie
Op de Zeven komt het xDrive-systeem goed tot zijn recht, de achterwielaangedreven versies hebben al snel de neiging op glad wegdek een stapje opzij te zetten. Deze 730d xDrive voelt zowel in rechte lijn als in bochten bijzonder ‘safe’ en stabiel aan. In combinatie met de drieliter dieselmotor en achttrapsautomaat is deze 7 een soepel rijdende en krachtige auto. Er is nauwelijks snelheidsbeleving, omdat de auto zeer stil is. Pas als je op de snelheidsmeter of om je heen kijkt, merk je dat er flink vaart in de dikke ‘Beier’ zit.
Het woord ‘perfectie’ vat de vernieuwde 7 Serie aardig samen. Deze toplimousine klopt tot in de puntjes. Op gebied van afwerkingniveau, luxe en rijeigenschappen blijft er weinig te wensen over. Ondanks dat de basis van deze auto alweer 4 jaar meegaat, heb je absoluut niet het gevoel dat de jaren gaan tellen. Sterker nog, hij is zelfs beter dan zijn directe concurrenten. Met de nieuwe combinatie van xDrive en ‘instapdiesel’ heeft de CEO of succesvolle ondernemer er een hele interessante keuze bij gekregen.
Bezig met laden van de foto's
