Ook Mazda begeeft zich in nieuwe segmenten door het bedenken van innovatieve crossovers verrassende combinaties van bestaande voertuigtypes. Op de autoshow in Detroit in januari 2005 presenteert het merk de MX-Crossport.
Met een combinatie van de sportieve RX-8 en de praktische Tribute wil Mazda zijn slag slaan op de booming markt van crossovers. De MX-Crossport staat op het onderstel van de Mazda6, dat daarvoor ietsje is aangepast. Hij is compact, levendig en relatief klein in vergelijking met andere crossovers. Slim, want vooral in de drukke binnensteden heeft een kleinere auto nog altijd veel voordelen. Hij is niet hoog, maar is wel breder dan gemiddeld en de wielen zijn nagenoeg op de uiteinden geplaatst. Dit versterkt het sportieve uiterlijk en komt natuurlijk ten goede aan de interieurruimte.
In het interieur heeft Mazda het dynamische en luxe design van het uiterlijk verder doorgetrokken. Het oogt ruim en modern. Om dat te bereiken heeft Mazda zogenaamde zwevende stoelen aangebracht. Elke stoel is bevestigd aan de bodem via een enkel centraal bevestigingspunt en is te bedienen via een monorailsysteem in de vloer. De stoelen, of eigenlijk zetels, zijn voorzien van lederen bekleding, een zwarte stiknaad en een aluminium en acryl achterzijde.
Ook aan het instrumentenpaneel heeft Mazda veel aandacht besteed. Je waant je in een futuristische cockpit met een groot multifunctioneel informatiedislay en entertainmentsysteem centraal in het midden. Het dak van de MX-Crossport is bijna volledig van glas, wat het gevoel van ruimte verder versterkt.
Over motoren is nog niets bekend. Hoewel de MX-Crossport nu nog een conceptcar is, zal hij zeer waarschijnlijk in productie worden genomen als opvolger van de Tribute. In eerste instantie is hij voor de Amerikaanse markt bedoeld, maar hij zou in 2007 ook naar Europa komen.
Bezig met laden van de foto's