Subaru brengt ‘s werelds eerste boxer dieselmotor voor personenauto’s op de markt. We hebben er jaren op moeten wachten, maar nu wordt de Boxer Diesel in maart op de Autosalon van Genève gepresenteerd, in de Subaru Legacy 2.0D en de Subaru Outback 2.0D

In een boxermotor staan cilinderparen (in dit geval horizontaal) bijna recht tegenover elkaar. Het motorblok wordt daardoor minder hoog, en het zwaartepunt van de auto wat lager. Dat heeft positieve gevolgen zoals weinig trillingen en een perfect in balans zijnde motor.

Tel daarbij op de voordelen van een diesel – grotere trekkracht en lager verbruik ten opzichte van een boxer benzinemotor – en Subaru spreekt met de Boxer Diesel een nieuwe groep automobilisten aan. Op papier verbruikt de motor 5,6 liter diesel per 100 km. De Boxer Diesel is gekoppeld aan een roetfilter en in lijn met de Euro 4 emissienorm.

De tweeliter viercilinder turbo met common rail produceert 147 pk. Het koppel is 350 Nm bij 1800 rpm. Om 120 kph te behalen in de vijfde versnelling, zijn slechts 2300 rpm nodig. De topsnelheid ligt rond de 200 kph. In de Legacy en Outback wordt de Boxer Diesel aangevuld met Subaru’s symmetrische All Wheel Drive voor een stabiele wegligging.

De twee modellen worden eerst op de Europese markt gebracht. Op de Autosalon van Genève is Subaru ook aanwezig met de nieuwe, derde generatie Subaru Forester. De crossover SUV komt in Europa als tweeliter beschikbaar. Tevens presenteert Subaru een model van het R1e elektrisch voertuig en de driehoekige G4e conceptauto. Hiermee vertolkt het merk haar milieuvisie.