De nieuwe Porsche Cayenne is onthuld. Porsche laat definitief alle merkwaarden los bij het nieuwe model. Met wederom een dieseluitvoering en nu ook een hybride-variant kun je moeilijk nog van een échte Porsche spreken.

Het design van de nieuwe Porsche Cayenne is geen verrassing meer door de eerder uitgelekte foto en de onthulling van tweelingbroer Volkswagen Touareg. Net als dat model debuteert de nieuwe Cayenne op de autosalon van Genève volgende week.

De Cayenne wordt leverbaar met vijf verschillende motoren. De bekende V6 met 300 pk – 10 pk meer dan voorheen – is de instapper, daarna volgt de 4.8 V8 met 400 pk en diezelfde V8 maar dan met turbo en 500 pk ligt in de Cayenne Turbo. Ook dieselrijders worden weer bediend in de nieuwe Cayenne, met een 240 pk sterke 3,0 liter dieselmotor. Die verbruikt volgens Porsche 7,4 l/100 km (1 op 13,5). Over de gehele range zijn de motoren 23 procent zuiniger geworden.

De grootste noviteit is natuurlijk de Cayenne S Hybrid. De eerste hybride van Porsche, ontwikkeld door Volkswagen. Een 3,0 liter benzinemotor met 333 pk is gekoppeld aan een omgerekend 47 pk sterke elektromotor. Dat resulteert in een brandstofverbruik van 8,2 l/100 km (1 op 12,1) en een bijbehorende CO2-uitstoot van 193 g/km.

Ook nieuw is een achttraps automaat in combinatie met een start/stop-systeem. Porsche belooft meer binnenruimte in de nieuwe Cayenne doordat de lengte is toegenomen met 4,8 centimeter, waarvan vier centimeter ten goede komt aan de wielbasis. Tekenend voor de nieuwe weg die Porsche inslaat is dat het merk met geen woord over de prestatiecijfers rept in de persinformatie. Porsche praat liever over CO2-uitstoot en brandstofverbruik. Op de autosalon van Genève volgende week kunnen we de nieuwe Cayenne voor het eerst ‘live’ aanschouwen.