Open galerij

Audi A8 L 2014

Eind van deze nieuwe maand start de levering van de vernieuwde Audi A8. Het merk verstrekt nu de prijzen en details van extra uitvoeringen, waaronder de S8.

Anderhalve maand geleden konden we al de eerste prijzen van de vernieuwde Audi A8 presenteren. Die zijn enigszins aangepast. Daarnaast verstrekt Audi nu nieuws over extra uitvoeringen, inclusief de prijzen daarvan. Alle motoren voldoen aan de Euro6-uitstootnorm en tenzij anders vermeld beschikken alle uitvoeringen over Quattro-vierwielaandrijving. 

De aangepast A8 verschijnt net als voorheen met extra lange wielbasis. Deze A8 L is 13 cm langer dan de reguliere A8, waardoor de wielbasis uitkomt op 3,12 meter en de totale lengte op 5,47 meter. De extra ruimte komt geheel ten goede aan de achterpassagiers.

Behalve de motoren die ook voor de gewone A8 beschikbaar zijn kan de A8 L besteld worden met een W12-motor. Deze heeft 500 pk vermogen maar het (theoretisch) verbruik ligt op 11,7 l/100 km (1 op 8,5), wat niet veel is voor een twaalfcilinder. Dat dankt de krachtbron aan Cylinder on Demand (COD). Bij lage belasting wordt de helft van het aantal cilinders uitgeschakeld. 

Open galerij

Audi S8 2014

S8 en A8 Hybrid

Voor 2014 staat het sportieve topmodel S8 gepland. Deze krijgt de beschikking over de 4.0 TFSI biturbomotor, eveneens met Cylinder on Demand. De 520 pk vermogen en het koppel van 650 Nm (tussen 1.700 en 5.500 tpm) zorgen ervoor dat binnen 4,1 seconde van 0-100 km/u geaccelereerd kan worden. De S8 is verder standaard voorzien van een sportdifferentieel, adaptieve luchtvering en Dynamic Steering. Voor dit model zal de Pro Line Plus uitrusting leverbaar zijn, de meerprijs bedraagt 10.900 euro. 

Ook volgend jaar verschijnt de hybride A8, waarvan de prijs nog niet bekend is. Wel vrijgegeven is de info over de aandrijflijn: een 2.0 TFSI-benzinemotor zal samen met een elektromotor 245 pk en 480 Nm koppel leveren. Een aangepaste Tictronic-transmissie drijft de voorwielen aan. Met een snelheid van maximaal 100 km/u worden de eerste 3 km volledig elektrisch afgelegd. Het gemiddelde verbruik zou uitkomen op 6,3 l/100 km (1 op 15,9) en de CO2-uitstoot 147 g/km.