's Werelds meest aerodynamische en zuinigste auto nóg lichter maken dan de huidige 795 kilo, dat is in een notendop Project XL Sport van Volkswagen. De sportieve uitvoering krijgt daarvoor een krachtbron uit een Ducati-motorfiets.

Bij Volkswagen wordt een opwindende klus uitgevoerd, Project XL Sport. De naam verwijst naar de Volkswagen XL1, de auto die 1 op 111,1 rijdt en hiernaast staat afgebeeld. Nu probeert het Duitse merk daarvan een sportieve afgeleide te maken, zo onthulde bestuursvoorzitter Ferdinand Piëch - die ook gasthoogleraar is aan de Technische Universiteit Wenen - tijdens een van zijn colleges. 

Het Oostenrijkse magazine Autorevue was aanwezig en tekende de feiten op. De plug-in hybride aandrijving wordt uit de XL1 verwijderd, evenals het accupakket. Daardoor wordt de toch al lichtgewicht XL (795 kilo) verderlicht. In de plaats van de twee motoren komt een 1,2 liter tweecilinder uit de motorfiets Ducati 1199 Panigale. Die levert circa 190 pk - ruim tweemaal zoveel vermogen als de hybride XL1 - bij 10.750 tpm, en bij 9.000 tpm het volledige koppel van 123 Nm. We zouden wel eens willen weten wat voor prestaties dat oplevert.

Onder meer de aerodynamica wordt nogmaals verbeterd, nu voor de sport. De gesloten wielkasten achter verdwijnen en de XL Sport krijgt een krachtiger uitstraling, zo lieten de eerste schetsen zien. Het resultaat zal eerst en vooral een trackauto zijn. Het is echter niet ondenkbaar dat Volkswagen, net als bij de XL1, een gelimiteerde oplage straatauto's zal bouwen. Denk overigens niet dat je met zo'n zuinige auto voordelig uit zult zijn. Onlangs maakte het merk de (internationale) prijs van de XL1 limited edition bekend: 111.000 euro.