Toyota vond dat de 3,0-liter Common Rail diesel van de Land Cruiser wel wat extra Newtonmeters kon gebruiken en dus steeg het koppel van een toch al niet kinderachtige 343 Nm, naar 410 Nm. Het vermogen bleef gelijk, namelijk 163 pk (120 kW).
Het extra koppel is lekker, zeker voor een terreinbeul als de Land Cruiser. Toch heeft de koppeltoename ook een nadeel, want het toerentalbereik waarbinnen dit maximum draaimoment beschikbaar is, is voortaan kleiner. Dit was tussen de 1.600 en 3.200 toeren, maar bij de vernieuwde motor kun je het beste tussen de 2.000 en 2.600 toeren blijven.
Daarom heeft Toyota de Land Cruiser diesel meteen maar een zesbak gegeven, waarmee je dit toerenbereik beter kunt benutten. De optionele automaat is voortaan een 5-traps in plaats van een 4-traps en dat geldt ook voor de 4,0-liter benzinemotor.
Dan de prijzen: voor de Land Cruiser 3.0 D-4D ben je 48.590,- kwijt. Maar ondernemers kunnen hem ook op grijs kenteken bestellen, vanaf 31.350,-
Bezig met laden van de foto's