Geen verrassing, maar wel erg lekker is de overtreffende trap binnen de A4-reeks. De Audi RS4 maakt met zijn 4,2 liter V8 Hackfleisch van zijn concurrenten.

We kenden natuurlijk al de S4 van Audi ook met een 4,2 liter V8, maar zonder directe benzine-inspuiting (FSI), waardoor het vermogen beperkt blijft tot 344 pk. Voor de RS4 trok Audi alle registers open. De FSI-technologie zorgt voor een hoger rendement, waardoor uit hetzelfde blok nu 420 pk wordt gehaald. En daarmee haalt deze atmosferische motor dus zonder turbo een magisch specifiek vermogen van 100 pk per liter. Ook het koppel van 430 Nm is imposant voor een benzinemotor. Ter vergelijking: een BMW M3 heeft slechts 342 pk en 365 Nm, de Mercedes C 55 AMG moet het doen met 366 pk, maar heeft wel 510 Nm aan koppel.


Die brute kracht, die met standaard quattro op het asfalt wordt gebracht, resulteert in een sprinttijd van 0 naar 100 km/h van slechts 4,8 seconden (M3 en C 55 AMG: 5,2 s). In 16,6 seconden wijst de snelheidsmeter het dubbele aan. Nog 50 km/h harder en de begrenzer grijpt in. De permanente vierwielaandrijving zorgt ervoor dat de RS4 zich tijdens al deze krachtsexplosies als een gentleman gedraagt. Om rol- en duikneigingen van de carrosserie te onderdrukken, is er Audi Dynamic Ride Control. Enorme 18 inch remschijven rondom met de bijtkracht van een pitbull brengen de sportsedan binnen de kortst mogelijke tijd weer veilig tot stilstand.


Het is een cliché, maar als je van één auto kunt zeggen dat het een wolf in schaapskleren is, dan is het wel deze RS4. Okay, de voor- en achterbumper zijn niet helemaal standaard meer, en die aluminiumkleurige buitenspiegels en racy velgen geven net voldoende hints om deze auto niet uit te dagen voor een stoplichtsprint. Maar verder is hij de ingetogenheid zelve. Van binnen geven eigenlijk alleen de racekuipen, het sportstuur en de startknop op de middenconsole prijs dat je met iets bijzonders onderweg bent.


De RS4 komt in september naar ons land, vooralsnog alleen als sedan. Zijn prijs wordt later bekendgemaakt.