Ben je de Prius ontgroeid en op zoek naar een ruimteauto met lage maandlasten? Dan kun je bij Toyota binnenkort terecht voor de Prius Wagon, een MPV op basis van diezelfde Prius. Ook met de Prius Wagon profiteert de zakelijke rijder van 14 procent bijtelling en blijft de leaseprijs gunstig door de vrijstelling van motorrijtuigenbelasting. Dat laatste is ook voor de particuliere koper belangrijk en bovendien kun je met een hybride auto zuinig rijden. Een route door het Brabantse landschap moet een eerste indruk van de mogelijkheden geven.

De Toyota Prius Wagon ziet er evenwichtiger uit dan de hatchback. De gestroomlijnde koets zorgt niet alleen voor een lage CW-waarde maar ook voor een dynamischer uiterlijk. Standaard staat de Prius Wagon op 16 inch wielen met sierdeksels en spaarzame banden, maar een riante selectie lichtmetalen velgen biedt je de keuze om de Prius Wagon te individualiseren.

Zeven zitplaatsen
Bijzonder aan de Prius Wagon zijn de zeven zitplaatsen, uniek voor een auto met deze fiscale voordelen. Doordat het lithium-ion-batterijpakket een plaats tussen de voorstoelen heeft gekregen, is de gewichtsverdeling verbeterd en ontstond er in de kofferbak ruimte voor een opklapbank. Verwacht daarvan niet te veel, alleen kleine kinderen zitten er prettig. Ondanks de verschuifbare tweede zitrij is er simpelweg te weinig ruimte voor volwassenen. Die zitten wél uitstekend op de separaat verstelbare stoelen van de middelste zitrij. Ook de rugleuning is verstelbaar, zoals in veel andere MPV’s. Zowel hoofd- als beenruimte biedt de Prius Wagon meer dan voldoende en in een handomdraai leg je het meubilair plat, zodat er een vlakke laadvloer ontstaat.

De vraag is of de Prius Wagon net zo zuinig en prettig rijdt als de reguliere Prius. Om dat te kunnen beoordelen stippelde Toyota een 120 kilometer lange route uit met een grote diversiteit aan wegen. Meteen valt op dat de rijeigenschappen dicht bij die van de hatchback liggen. Je zit uiteraard wat hoger en je voelt dat de Prius Wagon zo’n 120 kilogram zwaarder is dan de vijfdeurs. Rond de middenstand stuurt de Prius Wagon net iets vager, maar de verschillen zijn klein. Met een rustige rijstijl toonde de boordcomputer een keurige 4,5 l/100 km (1 op 22,2). Hierbij moet ik aantekenen dat de snelheid nooit hoger dan 110 km/u lag en de gereden route voornamelijk uit provinciale wegen bestaat.

Heel interessant
Met de Prius Wagon heeft Toyota een sterke troef in handen. Voor 30.990 euro koop je de instapversie, die zeven zitplaatsen en onder meer climate control en een audio-installatie met USB- en AUX-aansluiting heeft. Al voordat de auto te bezichtigen was bij de dealer, zijn er 1.700 stuks verkocht. Daarbij moet vermeld worden dat de Wagon zowel dit jaar als volgend jaar nog van de 14 procent-bijtellingstatus zal genieten. De vrijstelling van MRB loopt tot januari 2014, dus daar kan je als particuliere koper nog even van profiteren. Tezamen met de prima rijeigenschappen en de forse binnenruimte betekent dit dat Toyota een interessante auto in de showrooms zet.

Door Gregory Weller